4914090/4914091型广西顶博发电机组制造:康明斯柴油发动机缓起动调速器是一款基于绿色、环保理念开发出的高性能柴油发动机用调速器。在延续了上一代调速器所拥有的宽电源电压适应能力、抗干扰能力和多种异常工况保护能力等特点的同时，它能进一步控制柴油发动机在启动过程中的废气排放和烟尘浓度，达到节能减排的目的。它是一款高稳定性、高可靠性、高安全性的柴油发动机环保控制器。

1.技术特征

基本性能力：适用人群于Cummins N、M11、K、KV等系统静音启行为。表中：4914090型非常适用N、M11系统，K19及一些排量的K系统启行为；4914091型非常适用K38及大于排量的K（KV）系统启行为。怠速/极速运营模式，开启；提供了外置网络流速调准端口处，可实行电机速比的外置手动挡调试、或相互配合自行设定器调试；怠速/极速运营网络流速各用的设施；收获调试和电机速比降设施；缓起步运作设施。

2.工作参数

电机额定功率事业电阻：24V DC；主要导出感应电流：2.1A；轉速数据信息：正弦函数数据信息，合理有效值不达不到1.7V；钻速调准范畴：±600RPM;

3.使用环境

运行温标准：-40～+65℃；相比湿球温度不突破90%；高频振动减快速并不大过100m/S2；冲击试验提线速度不太于150m/S2；

4.操作使用说明外观及安装尺寸：

 

5.接线方式：

开关交流供电的连到：1布线接插件为开关交流供电正极，2布线接插件为开关交流供电负极。连到线需食用1mm2或更粗的多芯铜心线来开关交流供电连到。运行器的接：3、10号端口设置为运行器接端。接电需采用1mm2或更粗的多芯铝线做出电接。运行器端不识别正反极，但不可以与地线、电机外壳击穿。带速数据走势的接入：5、-6接口处为带速数据走势接入端，5接口处为数据走势手机输入端，6接口处为共地端。当带速数据走势源被若干装备通用的时分，首先要担保共地端一统。外置调准电极电极电势差差器的实行连接：7、8、9接插件为外置调准电极电极电势差差器网口，供消费者顺利通过有效控制显示屏的多圈电极电极电势差差器简单方便的对钻速调节值实行调准。电极电极电势差差器点应用47KΩ多圈电极电极电势差差器（零件加工号：3035105），在这当中电极电极电势差差器的2脚（间网口）相关联控速板的8接插件，必需情况发生下可并联200KΩ电容以增加调准不稳性。不需求外置调准功能键时，8、9接插件不接线头既可以。怠速/电脑启用策略切回按钮的接触：10绝缘端子排为怠速/电脑启用策略按钮插孔，其安全使用做法为进行按钮或继电商与7#绝缘端子排接接。按钮或继电商引路时，变频可控硅调压板岗位于电脑启用策略；按钮或继电商连接时，变频可控硅调压板岗位于怠速策略。共同地线：11绝缘端子为后备电源的共同地线，一样没必要接。准备100万没有将蓄锂电的负极两者接，这有可能从而导致操控器的故障。

6.调试及使用：

汽车发心理钻速降：设有执行动态下，汽车发心理由满载动态进人带装载时，汽车发心理钻速减少的度。需与增益控制上下调整电位差器对应着上下调整，可使汽车发心理工作任务不稳。收获：用到配置起倾向在载荷影响时，加速度调低量的时间长短。与电机转速降电势器对照调低，会让起倾向工做动态平衡。开机操作带速：用以制定开机操作工作状态的工作目标带速。怠速：用在设制怠速的情况的最终目标发动机转速。缓开机时管理：用以快速设施开机过程中的烟度管理数量。越大的电极变阻器设施值，使用越大当的烟度管理；但较少的烟度管理数量很有可能影响发起机开机的困难。提倡将电极变阻器设施于10s处。及以上一些方式由来发动机马达供货机械产品—广西省内顶博供用电机的的械机械研制是有限的大公司为人们归整分亨，祝愿对人们有助力。顶博供用电机的的械就是一高中家长期为顾客供货上柴，玉柴，康明斯，沃尔沃，道依茨来发动机马达组的OEM设施机械产品，除此后售后服務服務网 风靡公布，还不错为顾客展示技木支持软件及服务性上门售后维修清洗保养服務，喜爱辞必须 购选来发动机马达组们看厂参观企业参观考察进行洽淡配合，想明白更好地一些房产资讯喜爱辞再继续注意网 ：jjcwzc.com