电机调控整体超高压共轨柴油密度打火机电机调控整体整体然而僵化，但事理更是对比非常容易看待的。电机调控整体整体有三级机械正本：调节器器与无线信号搜索器件（检则器件）、调控单位模块电源（ECU，分折算出器件）、电磁振动器阀实行部门（实行正本）。

新现代的工程建筑厂家电子控住系統系統有很好大的能力，仅仅需要对厂家或发起机完成控住能力，还需要做出自行诊断仪、报警问題屏幕上呈现（报警代碼），历史资料数剧存贮等各项能力。只要能认知了报警码的代表的意思，对阐述发起机报警问題及清洗老有特别大关心。某些报警代碼屏幕上呈现的文章即使报警本身，会更新部件就能满足问題。

自动控制共轨系統的结构特征电控程序髙压共轨程序的共同点应该举例为：1、自由权调喷油压机力(共轨压力差设定)完成调节共轨经济的负压而调节喷油经济的负压。运用共轨经济的负压感知器量测燃料经济的负压，而使的修正喷油泵的喷发动机转速、的修正共轨经济的负压。因此，可以会根据热车机电机转速、喷发动机转速的宽度与修改了的最佳的值(标志位值)时常不符地做出回访调节。

恣意控住喷油耗，以打着机的速比及油门调阀4g信号为基本知识，运算机运算出较佳喷油耗，并控住喷油器的通没电时候。

随意调理喷油率样式形态，不同热车机应用的需要，设置成并掌控喷油率样式形态：预喷涌、后喷涌、多段喷涌等。

公民权调结喷油日期：基于打火机的转速比和喷容量等性能指标，估算出最合适喷油日期，并掌控电气调节喷油器在合理的时持续刻倒闭，在合理的时持续刻倒闭等，导致较准掌控喷油日期。算起机拥有自身鉴别测试效果，对设计的重点零部位通过工艺鉴别测试，如果你某一个元器件带来了设备问题，则鉴别测试设计会向提出警报器，并基于设备问题现象会自动受到外理；或使热车机为止工作，即那些所谓设备问题应激效果，或转换把控好的办法。

在电机控制系统共轨系统中，由种种各样感知器热车机电机转速感知器、油门油管压力感知器、种种各样温差感知器等实时监控在线检测出热车机的实计执行的心态，由微核算机随着事先设计方案的核算应用程序进行核算后，推算非常适合于该执行的心态的喷容量、喷油叶间、喷油率模板等运作，使热车机总是都能在绝佳的心态下任务。

在超高压电子管理设计共轨设计中，喷油压机力(共轨阻力)与启心理的发动机转速和载荷没有关系，是就能够人格独立管理的。由共轨阻力感应器器测出汽油压机力，并与更改的要求汽油压机力去是比较后去反馈意见管理。