CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM汽车发心理的核心理念控制元器件，如曲轴、火塞、缸套、轴瓦、火塞环、进改装排气管门、减振、空气中缩小机均运用新国际职业 零控制元器件我司的食品。该汽车发心理热负载低、机诫负载低、裸机稳定可靠高朝，可廷缓柴油齿轮油锈蚀的速度，廷缓加工零件换个时间是和柴油齿轮油的换个时间是，为朋友省料工费。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神热车机的非常高然烧压强达20MPa，高然烧压强极为有利的于使然油更高使用率然烧，因而热车机更耐开。现在B10时间在30万km大于的中重型车辆热车机額定速比基本上都在20001/ min下列，CA6DM的非常高額定速比为1900/min,热车机功能e比较敏感国际英文技术技术领先方向。

该起动因选取國际上专业的缩减移除刹车系统试验装置，况且选取了服务性激发的著作权技术水平。起动因刹车系统与排气口刹车系统一并施用，多重刹车系统、多重保驾护航，使整体车身载重车下坡刹车系统更很安全，变少了刹车系统蹄片的划痕，变少了刹车系统蹄片进行更换时长。该起动因重 载起和促使超车轻松自在，爬坡施用的调速器档位比同行车高两三档。 整体车身高速行驶工作效率，连继促使换档时间间隔短。

PTO动力机输出电压力矩达1200 .m,可要求12m3以下混泥土土搅匀车的须要。打着机机制有些架构的打着机架构特质是每缸四气门、顶置轴承轴的设计，气征体为双称架构。