供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

其原因：(1)喷汽液压高压油泵的喷续航里程是按照其重油机的负担，由续航里程上下调整单位来上下调整的。假设喷汽液压高压油泵续航里程上下调整杆、导槽卡在喷续航里程轻柔的的选址，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在喷续航里程轻柔的的选址，都是有喷油汽液压高压油泵喷续航里程过大。

(2)喷汽油泵注塞泵副刹车盘磨损嚴重，填料密封功效减轻，也会可能会导致油泵负压和油泵量上升。

(3)喷汽油泵口阀本职工作劣质，内漏更多，从而导致喷油量削减。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵修整不力，使喷油过大。

(2)按下设定小伞齿卡紧螺母，使设定小伞齿歪斜。

(3)调节器抑制臂急停开关螺丝钉懂得的调整有错。有的运营广西顶博发电机组制造为提升来发同步电火力发电装置组的快速，歪斜常地懂得的调整调节螺丝钉和限油器；更有而且者，将油门杆简单挂在调节弹簧片上，误加的快速，不禁加快和提升了零件图的破损，也减低了来发同步电火力发电装置组的的安全性能；物理利用率减低，油耗扩大。

柴油密度车火力来发电站空气能选择试验，假若运行业务强度已超归定最大限度的10%，火力来发电站空气能油耗率会加入3%~4%。火力来发电站空气能多缸柴油密度车机泵油不对称会影响剩余油大的气门在办公时看到爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，电机转速下降较高时，会出現“偏刹”表现。原因分析：喷真空泵标记处理失误、最大程度泵续航里程局限安装损耗、续航里程掌控医疗机构加装或优化处理失误等；气弹簧持久开裂或断等。